<![CDATA[<body>
<h1><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><u><em>Keine
Mineralölsteuer auf Pflanzenöl</em></u></strong></font><font color="#000000"><br>
<font size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><br>
BERLIN - In den Medien wurde seit Anfang der Woche spekuliert, dass auch Pflanzenölkraftstoff
in Reinform demnächst mit der Kraftstoffsteuer besteuert werden würde.
Eine Nachfrage in SPD Regierungskreisen hat allerdings ergeben, dass Pflanzenölkraftstoff
selber nicht besteuert werden wird. Auch nach 2008 wird es keine Besteuerung
von reinem Pflanzenöl geben. Richtig ist allerdings, das RME- Biodiesel
ab 2007 der Mineralölsteuer unterzogen werden soll. Auch Erdgas und Autogas
bleiben weiterhin steuerbefreit. <br>
<br>
Stand: 07.12.05 Quelle: Ulrich Kasparick, MdB SPD</font></font></h1>
<p> </p>
<h1><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><em><u>RENEXPO,
Augsburg 2005</u></em></strong></font></h1>
<p><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Automobilhersteller
Volkswagen plant ab Frühjahr 2006 einen Golf mit Pflanzenölmotor zu
verkaufen.</font></p>
<p><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Der Golf
ist bereits ab Werk auf Pflanzenöltreibstoff umgerüstet und behält
daher alle Garantieansprüche wie bei den bisherigen Modellen.</font></p>
<p><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Zur Markteinführung
ist dieser zunächst für den niederländischen Markt bestimmt.</font></p>
<p> </p>
<p><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><u><em>AUTO
BILD, Ausgabe Nr. 40 vom 7. Oktober 2005, Seite 66 ff</em></u></strong></font></p>
<p><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>"Billig
tanken mit Pflanzenöl"</strong>, so lautet die Überschrift eines
Berichts in der 40. Ausgabe der Auto Bild.</font></p>
<p><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Auf den
drei Seiten kann der Leser sehr viele interessante Basics zum Thema finden.
So wird beispielsweise eine klare Unterscheidung zwischen Diesel, Bio-Diesel
und Pflanzenöl herausgehoben. Neben Berechnungsbeispielen über die
mögliche Einsparung beim Fahren mit Raps- oder Speiseöl, sind außerdem
hilfreiche Links im Internet zum Thema angegeben.</font></p>
<p><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Wer sich
für einen Umbau seines Autos interessiert, findet hier wertvolle Tipps
zu unterschiedlichen Umbauarten, sowie Kontaktinformationen der renommierten
Umrüster. <br>
</font></p>
<h1><font color="#000000" size="+2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><u>Häufig
gestellte Fragen zu PÖl in Fahrzeugen</u></font></h1>
<h1><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Läuft
mein Benziner auch mit Pflanzenöl?</font></h1>
<p><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"> Auf keinen
Fall! Pflanzenöl kann nur in Dieselmotoren eingesetzt werden. Für
Ottomotoren wird der Umrüster RMG ab Mitte 2006 einen Umbau auf Bioethanol
anbieten. Manche Pkw-Hersteller wie z.B. Ford haben bereits einige Modelle für
Bioethanol freigegeben.<br>
</font></p>
<p><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>Mein
Fahrzeug ist für Biodiesel freigegeben - dann läuft er doch auch mit
Pflanzenöl, oder?</strong></font></p>
<p><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"> Leider
nicht. Sie sollten auch beim Biodiesel am besten eine Pflanzenölumrüstung
verwenden. Die Beständigkeit bezieht sich in der Regel auf die verwendeten
Dichtungsmaterialien und Schlauchleitungen. Reines Pflanzenöl verursacht
andere Probleme die durch die Freigabe für Bodiesel nicht behoben werden.<br>
</font></p>
<p><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>Kann
ich Diesel und Pflanzenöl mischen?</strong></font></p>
<p><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"> Ja, Diesel
und Pflanzenöl mischen sich. Es gibt Pflanzenöle bei denen die Mischung
sich ohne Bewegung wieder aufhebt. Diese Eigenschaft wurde bei kaltgepresstem
Pflanzenöl bemerkt. Man sollte immer zuerst Diesel, dann Pflanzenöl
tanken. Diesel ist leichter als Pflanzenöl. Auch Benzin führt zu einer
Verdünnung des Pflanzenöls.<br>
</font></p>
<h1><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>Macht
Pflanzenöl die Einspritzpumpe kaputt?</strong></font></h1>
<p><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Nein. Pflanzenöl
enthält ebenfalls Fettsäuren wie der Biodiesel. Diese sind jedoch
molekular gebunden und daher nicht agressiv. Sofern die Einspritzpumpen bereits
einen Vorschaden aufweisen, wird die höhere Viskosität des Pflanzenöls
wahrscheinlich schneller zu einem Ausfall führen der aber ohnehin eintritt.
Eine Vorwärmung des Pflanzenöls schont die Einspritzpumpe, da das
Pflanzenöl dünnflüssiger wird.<br>
</font></p>
<h1><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Wie verhalten
sich die Einspritzdüsen mit Pflanzenöl?</font></h1>
<p> <font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Die Einspritzdüsen
sind für eine saubere Zerstäubung und vollständige Verbrennung
des Pflanzenöls wichtig. Durch schlechtes Pflanzenöl können beschleunigt
Verkokungen an den Düsen entstehen die das Spritzbild deutlich verschlechtern.
Bei Common Rail Motoren scheinen die Injektoren empfindlicher zu sein als bei
anderen Dieselmodellen - wir raten daher alle 15.000km mittels Additiv über
den Kraftstoff eine Reinigung der Düsen. Bei den neuen Dieselkraftstoffen
der Mineralölkonzerne sind solche Mittel bereits erhalten, die im freien
Zubehör jedoch deutlich günstiger sind. Verschlissene oder defekte
Einspritzdüsen machen sorgen für schlechte Zerstäubung und daher
für unvollständige Verbrennung.<br>
</font></p>
<h1><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Verkokt
der Motor mit Pflanzenöl nicht schneller als mit Diesel?</font></h1>
<p> <font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Nein,
nicht wenn Sie die Spielregeln beachten. Die Düsen sollten bei hohem Alter
(ab 250.000 km) ausgetauscht oder aber zumindest regelmäßig gereinigt
werden. Sie sollten nur Pflanzenöl der höchsten Qualität verwenden.
Eine Vorwärmung des Pflanzenöls auf ca. 70 °C ist in jedem Falle
sinnvoll, siehe oben (Einspritzdüsen).<br>
</font></p>
<h1><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Kann ich
Pflanzenöl auch mit meinem neuen CDI / TDI fahren?</font></h1>
<p> <font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Ja, das
geht schon. Diese Motoren sind aber insgesamt etwas empfindlicher als die alten
Motoren. Schon jetzt aber steht fest: im Mischbetrieb und mit Wärmetauscher
sind Sie sehr gut geeignet. Informieren Sie sich über den Einsatz von Zweitanksystemen
für CDI. Vermutlich wird es in Zukunft zu einer Kombination von Motormanagementmodifikation
und Aufrüstung kommen - vielleicht auch im Eintanksystem!<br>
</font></p>
<h1><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Brauche
ich im Sommer eine Umrüstung?</font></h1>
<p><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"> Auch wenn
es schön wäre, so einfach ist das leider nicht. Im Sommer ist zwar
das Startverhalten besser als im Winter, aber die typischen Probleme tauchen
dennoch auf, da Sie sich im Temperaturbereich von über 350 °C abspielen.
Da macht die Differenz Sommer-Winter nicht viel aus. Wie gesagt, leider!</font></p>
<p> </p>
<h1><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Wie sind
die Schmiereigenschaften von Pflanzenöl?</font></h1>
<p><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Pflanzenöl
hat deutlich bessere Schmiereigenschaften als Diesel obwohl kein Schwefel im
Pflanzenöl enthalten ist. Es gibt sogar Motoröle auf Pflanzenölbasis.</font></p>
<p> </p>
<h1><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Schadet
Pflanzenöl dem Katalysator?</font></h1>
<p><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Schäden
an der Abgasanlage sind im Zusammenhang mit Pflanzenöl nur dann bekannt,
wenn der Motor aufgrund technischer Defekte oder falscher Einstellung nicht
sauber verbrennt. Spezifische Probleme mit dem Katalysator sind nicht bekannt
- im Gegenteil: Pflanzenöl enthält keinen Schwefel was sich für
die Lebensdauer des Katalysators positiv auswirken kann.</font></p>
<p> </p>
<h1><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Ändert
sich die Kfz-Steuer beim Umbau auf Pflanzenöl?</font></h1>
<p><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"> Obwohl
bei der Verwendung von Rapsöl als Treibstoff im Regelfall deutlich weniger
Schadstoffe ausgestoßen werden, führt dies nicht zu einer günstigeren
Einstufung bei der Kfz-Steuer. Denn auf Rapsöl umgerüstete Dieselfahrzeuge
können auch nach dem Umbau weiterhin mit Diesel betankt werden.<br>
</font></p>
<h1> <font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Können
auch Lkw oder Bus - Motoren mit Pflanzenöl betrieben werden?</font></h1>
<p> <font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Ja, gerade
Lkw´s und Omnibusse eignen sich sehr für die Umrüstung auf Pflanzenöl.
Dies ist im vorhandenen Platzangebot für einen zweiten Kraftstofftank,
im Kraftstoffverbrauch der Fahrzeuge und der relativ langen und zusammenhängenden
Nutzungszeiten begründet. Durch die Umrüstung eines Lkws oder eines
Busses kann z.B. bei einer jährlichen Laufleistung von ca. 120 Tkm bis
zu 15.000,00 EUR pro Jahr eingespart werden!</font></p>
<h1><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><br>
Welches Pflanzenöl kann ich als Kraftstoff nutzen?</font></h1>
<p><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Generell
kann jedes pflanzliche Öl verwendet werden. Besonders geeignet ist Rapsöl,
Jedoch auch Soja-, Sonnenblumen- oder Leindotteröl können als Kraftstoff
genutzt werden.<br>
<br>
</font><font color="#EDF20F" size="+3" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><font color="#000000">Kontakt:</font></strong></font></p>
<table width="55%" border="0">
<tr>
<td width="4%" height="36" valign="top"><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"> </font></td>
<td width="96%" valign="top"><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><em>Postadresse:</em></strong></font></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"> </font></td>
<td valign="top"><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Schuler<br>
Eichelbergstraße 3 </font></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"> </font></td>
<td><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">D-97503
Gädheim </font></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"> </font></td>
<td><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Tel.:
+49 172 / 6 90 09 22</font></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"> </td>
<td><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Fax:
+49 69 / 1 33 05 93 98 85</font></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"> </font></td>
<td valign="top"><p><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">E-Mail:
</font><font color="#000000"><a href="mailto:info@1a-pflanzenoel.de"><font size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">info@1a-pflanzenoel.de</font></a><br>
<font size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">E-Mail:</font></font><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif">
<a href="mailto:preisanfr@1a-pflanzenoel.de">preisanfr@1a-pflanzenoel.de</a></font></p></td>
</tr>
<tr>
<td height="44" valign="top"><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"> </font></td>
<td> </td>
</tr>
</table>
<p><font color="#EDF20F" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><br>
</font></p>
<p><font color="#000000" size="+1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"> </font></p>
</body>]]>